Прогноз на 2 недели
«Нафтан» начал производство и отгрузку зимнего дизтоплива
Кажется, еще недавно мы наслаждались теплым сентябрьским солнышком. Но пора подумать о зиме, ведь не дожидаясь середины октября, под Витебском уже прошел первый снег. Заблаговременная и всесторонняя подготовка к холодам началась и в ОАО «Нафтан». Совсем скоро, например, результат этой работы смогут почувствовать и отечественные автолюбители – на предприятии набирают обороты производство и отгрузка зимнего дизельного топлива. К 1 ноября эта сезонная «дизелька» пополнит ассортимент белорусских автозаправок. Подробной информацией об этом, а также советами автолюбителям поделился инженер-технолог технического отдела ОАО «Нафтан» Дмитрий Юхно.
С наступлением осени нефтеперерабатывающие заводы вступают в ответственный период – переход на производство зимнего дизельного топлива. Этот процесс не просто смена маркировки, а сложная технологическая операция, от которой зависит бесперебойная работа транспорта и техники в холодную пору года. Неслучайно в соответствии с требованиями СТБ 1658-2015 «Топлива для двигателей внутреннего сгорания. Топливо дизельное. Технические условия» с 1 ноября на внутреннем рынке рекомендуется использовать зимние классы дизельного топлива.
Как известно, главный враг «дизельки» – это содержащиеся в нем парафины. При положительной температуре они находятся в растворенном состоянии, но при охлаждении начинают кристаллизоваться. Уже при – 5°С летнее дизтопливо начинает «застывать», превращаясь в гель и забивая топливные фильтры двигателя. Нефтепереработчики помогают автолюбителям решить эту проблему.
– Дизельное топливо занимает достаточно большую долю в объеме продукции, отгружаемой ОАО «Нафтан», – рассказывает инженер-технолог технического отдела Дмитрий Юхно. – Благодаря своим высоким качественным характеристикам оно традиционно является гордостью предприятия. Поэтому мы относимся к зимней кампании с особой ответственностью. Чтобы получить отличное зимнее дизтопливо, необходимо внести корректировки в технологический режим, изменения в фракционный состав топлива, добавить в него депрессорные присадки и, наконец, обеспечить надлежащий контроль качества готового продукта.
Контроль ведется по более чем 20 показателям. Самое пристальное внимание – к предельной температуре фильтруемости (ПТФ) и температуре помутнения. Можно напомнить, что ПТФ – самая важная характеристика, определяющая температуру, при которой топливо еще может пройти через фильтр тонкой очистки, а температура помутнения – момент, когда начинают образовываться первые кристаллы парафина.
С конца сентября – первых чисел октября «Нафтан» начал переход на производство и отгрузку зимнего дизельного топлива ДТ-З-К5, класс 0 (ПТФ – не выше – 20°С, температура помутнения – не выше – 10°С) и дизтоплива с улучшенными низкотемпературными свойствами ДТ-З-К5, класс 2 («Арктика»; ПТФ – не выше – 32°С, температура помутнения – не выше – 22°С). Кроме того, уже несколько лет нафтановцы производят зимнее дизтопливо с улучшенными экологическими характеристиками ДТ-З-К5, класс 0, ECO. Правда, такое топливо реализуется только на заправках, размещенных на магистральных путях следования грузовых автомобилей.
– Стоит добавить, что мы производим не только зимнее дизтопливо, но и, по умолчанию, «зимний» бензин, – добавляет Дмитрий Юхно. – Чтобы пуск двигателя осуществился, зимой бензин должен лучше испаряться. Достигается это за счет другого фракционного состава – в нем содержится больше легких фракций. Поэтому показатель давления насыщенных паров (ДНП) в «летнем» бензине (класс В) составляет всего 45-70 кПа, а в «зимнем» (класс D) ДНП возрастает до 60-90 кПа. Так что не удивляйтесь, если с наступлением холодов вам не удалось завести двигатель. Возможно, это из-за бензина, залитого еще в теплый сезон.
Кроме того, для бесперебойной эксплуатации автотранспорта в зимний период, помимо использования качественного топлива, можно порекомендовать всем автолюбителям произвести своевременную замену топливного фильтра, обеспечить применение рекомендованных автопроизводителем смазочных масел и специальных жидкостей, проверку работоспособности свечей накала и аккумуляторной батареи.
