Цена «технологического остатка»: как правоохранители пресекли махинации с топливом на бензовозах

Казалось бы, времена, когда водители могли безнаказанно сливать служебное горючее, давно ушли в прошлое. Однако жажда легкой наживы все еще толкает некоторых работников на махинации. Недавно была поставлена точка в деле о массовых хищениях топлива водителями бензовозов, перевозивших горючее по всей области. На протяжении полугода они присваивали государственное имущество, действуя исключительно поодиночке.

О деталях уголовного дела и последствиях для коллектива, где вскрыты хищения топлива, мы поговорили с заместителем прокурора города Александром Бедрицким.

Капли, которые превратились в тонны…

– Александр Александрович, расскажите, как именно функционировала эта схема?

– Начнем с того, что обвиняемые – это материально ответственные лица, которым доверили управление тягачами с цистернами большой емкости. Их ежедневной задачей была транспортировка крупных партий нефтепродуктов с головной нефтебазы на сеть автозаправочных станций (АЗС) по всему нашему региону.

Схема строилась на специфике слива жидких грузов. Дело в том, что при разгрузке многотонной цистерны на АЗС из-за конструктивных особенностей емкости или наклона сливной площадки на самом дне бочки всегда остается так называемый «технологический остаток». Это буквально пара сантиметров жидкости. Но в масштабах огромной цистерны эти сантиметры превращаются в десятки литров отличного бензина или качественного дизельного топлива.

— Каким образом действовали водители?

— В ходе следствия не установлено сговора соучастников, каких-либо признаков организованной преступной группы. Каждый из этих водителей реализовывал схему самостоятельно и действовал в одиночку, абсолютно независимо от коллег. Они просто пользовались одинаковыми условиями работы.

Вместо того, чтобы возвращать этот остаток на базу или сдавать его по регламенту, водитель после разгрузки на АЗС сливал эти остатки в канистры. За один рейс удавалось «сэкономить» от 10 до 50 литров. Горючее они использовали для личных автомобилей, а также выгодно продавали знакомым по заниженной цене.

— Какой объем топлива похищен?

— В материалах дела фигурирует внушительная цифра – в общей сложности доказано хищение более 10 тонн топлива. Общая цифра сложилась из индивидуальных действий нарушителей за определенный период времени. Каждый из них совершал хищения систематически, практически каждый рабочий день на протяжении шести месяцев. Иллюзия безнаказанности у них возникла потому, что на нефтебазе и на АЗС существует определенный регламентированный процент естественной убыли, погрешности приемки и испарения нефтепродуктов при транспортировке. Каждый фигурант пытался балансировать на грани этой погрешности в одиночку.

— Какое наказание изначально грозило участникам этих махинаций? Ведь объемы похищенного в итоге оказались крупными.

— Следственные органы квалифицировали действия каждого по статье 211 Уголовного кодекса Республики Беларусь — «Присвоение имущества лицом, которому оно вверено». Поскольку каждый действовал самостоятельно, в их действиях не было признака «группы лиц». Тем не менее, санкция статьи предусматривает очень серьезные последствия — вплоть до лишения свободы, с крупными штрафами и обязательным лишением права занимать определенные должности. Перспектива оказаться за решеткой была более чем реальной для каждого.

— Тем не менее, реальных сроков и даже судимости им удалось избежать. Почему прокуратура согласилась на такой шаг?

— Наше законодательство направлено не только на жесткое наказание, но и на профилактику, а также на обязательное восстановление справедливости и возмещение вреда. Изучение материалов дела показало, что все они повели себя благоразумно: полностью признали свою вину, детально рассказали о своих действиях и активно сотрудничали со следствием, помогая установить точный объем похищенного.

Но самым главным фактором, который оценивался перед принятием окончательного процессуального решения, стало то, что каждый из них полностью, до копейки, возместил предприятию весь причиненный материальный ущерб. Стоимость всех тонн похищенного топлива была выплачена ими в добровольном порядке.

— Позволяет ли уголовный Закон в таких случаях освобождать от уголовной ответственности?

— Да, статья 86 Уголовного кодекса Республики Беларусь предусматривает такую возможность. Если лицо впервые совершило преступление, не относящееся к категории тяжких, полностью признало вину и загладило ущерб, оно может быть освобождено от уголовной ответственности с привлечением к ответственности административной.

Мы поддержали это решение. Уголовное преследование в отношении водителей судом было прекращено, но им были назначены максимальные административные штрафы.

— Можно ли сказать, что они легко отделались?

— Я бы так не сказал. Посудите сами: в финансовом плане они наказали сами себя и свои семьи на годы вперед. Все, что они «заработали» на продаже краденого топлива, пришлось вернуть в многократном размере плюс оплатить штрафы государству. Главное – они получили урок на всю жизнь, но при этом у них осталась чистая анкета без клейма «судимость», что позволяет им остаться в обществе и честно трудиться дальше.

Жесткие выводы для руководства и коллектива

— Были ли какие-либо последствия для самих работников или должностных лиц предприятия непосредственно по месту работы?

— Разумеется, такие последствия оказались достаточно серьезными для всего предприятия. Прежде всего, следственным органом в адрес руководства предприятия было направлено представление об устранении нарушений законодательства, причин и условий, способствовавших совершению данных преступлений. Факт того, что водители на протяжении полугода совершали хищения, говорит о серьезных пробелах в системе внутреннего контроля.

По результатам рассмотрения представления ряд должностных лиц предприятия — это инженерно-технические работники, диспетчеры и лица, ответственные за учет ГСМ — были привлечены к дисциплинарной и материальной ответственности. Из-за чужого воровства пострадали те, кто вовремя не досмотрел и проявил служебную халатность.

Что касается самих водителей, то они также в полной мере ощутили на себе действие трудового законодательства. Помимо уголовно-правовых и финансовых последствий, все они были привлечены к дисциплинарной ответственности непосредственно на работе.

Сигнал для остальных

— Какой главный вывод из этого дела должны сделать руководители других автопарков и сами работники?

— Для водителей вывод один: легких и безопасных денег на служебном транспорте больше не бывает. Не важно, действуешь ты с кем-то сообща или потихоньку сливаешь сам — финал будет один. Попытка забрать себе даже один литр — это воровство, которое обязательно будет раскрыто, повлечет за собой все возможные негативные последствия.

Подготовила Наталья Матулевская